De Leapmotor B10 laadt thuis met 11 kW over drie fasen en kan onderweg tot 168 kW aan. Dat laatste is voor deze prijsklasse opvallend hoog.
Kies een 3-fase laadpaal van 11 kW. Wij kijken bij de aanvraag mee of uw meterkast de drie fasen al beschikbaar heeft.
Wat hieronder staat geldt voor de Leapmotor B10 in het bijzonder, niet voor elke auto.
Een zwaardere paal dan 11 kW heeft bij dit model geen zin. Andersom is een 3-fase paal bij een 1-fase auto geen weggegooid geld: hij blijft bruikbaar bij uw volgende auto.
Dat is wat de meeste mensen werkelijk laden. Bij de Leapmotor B10 gaat het dan om 40 kWh, en dat is aan een paal van 11 kW ongeveer 4 uur.
Staat de Leapmotor B10 naast de meterkast, dan is er nauwelijks materiaal nodig. Moet de kabel dertig meter de tuin door, dan is dat de grootste post op de rekening; dat rekenen wij per meter door.
Met een dynamisch energiecontract laadt de paal vanzelf wanneer stroom het goedkoopst is. Dat stelt u één keer in en daarna kijkt u er niet meer naar om.
Let op: Leapmotor levert per markt verschillende boordladers. Controleer bij uw dealer welke in uw uitvoering zit voordat u een paal kiest.
Met 67,1 kWh is de Leapmotor B10 aan de kleine kant van het veld; het gemiddelde van de 137 modellen op deze site is 74 kWh. Goed voor 400 kilometer volgens WLTP. Per kilometer is dat 168 Wh, een van de dorstigste van wat wij in huis hebben. Rijdt u het Nederlandse gemiddelde van 35 kilometer per dag, dan hoeft u ongeveer eens per 11 dagen aan de paal. Onderweg haalt hij tot 168 kW aan een snellader.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Leapmotor B10 |
|---|---|
| Accu (netto) | 67,1 kWh |
| Bereik (WLTP) | 400 km |
| Verbruik (WLTP) | 168 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | bijna 7 uur |
| Bijladen (20–80%) | ongeveer 4 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 65 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 168 kW |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 11 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De Leapmotor B10 vraagt om een 3-fase paal; zwaarder heeft geen zin en lichter kost u laadtijd. Kijk daarna naar de functies, want daar zit het verschil tussen de modellen. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Haarlem, dan leest u op de pagina over Haarlem wat daar komt kijken bij een installatie.
Stuur uw situatie door – met een foto van de meterkast en de plek waar de auto staat – dan krijgt u een vaste prijs in plaats van een richtbedrag.