De Tesla Model Y heeft standaard een boordlader van 11 kW op drie fasen. Aan een 3-fase laadpaal laadt hij dus op vol vermogen; aan een 1-fase paal blijft er ongeveer 3,7 kW over en duurt een volle laadbeurt bijna drie keer zo lang.
Kies een 3-fase laadpaal van 11 kW. De Zaptec Go 2 is hier het populairste model: hij levert de volle 11 kW, regelt load balancing zelf en heeft een MID-meter aan boord.
Vier dingen die bij de Tesla Model Y het verschil maken tussen een goede en een matige keuze.
De Tesla Model Y laadt op drie fasen. Hangt u hem aan een 1-fase paal, dan blijft ongeveer een derde van het vermogen over en duurt een volle laadbeurt bijna drie keer zo lang. Heeft u een 3-fase aansluiting in de meterkast, benut die dan ook.
Met 11 kW laadt de Tesla Model Y er ongeveer 85 kilometer per uur bij. Voor de meeste mensen betekent dat: aansluiten als u thuiskomt, en ’s ochtends vertrekken met een volle accu.
Voorrijden, monteren, aansluiten in de groepenkast, configureren en in bedrijf stellen – meestal een halve dag. Zo verloopt dat bij u thuis.
Heeft u opslag, dan kan de Tesla Model Y ’s avonds laden uit uw eigen batterij in plaats van uit het net. Omvormer, batterij en paal lezen daarvoor dezelfde meter uit. Zie thuisbatterij.
De Tesla Model Y is een SUV met een accu van 75 kWh. Dat is gemiddeld van de 137 modellen die wij behandelen; het gemiddelde ligt op 74 kWh. Het WLTP-bereik van 565 kilometer betekent 133 Wh per kilometer. Daarmee is hij zuiniger dan de meeste van de modellen die wij behandelen. Bij 35 kilometer per dag komt u er ongeveer 16 dagen mee toe – thuisladen is bij dit model dus eerder een wekelijkse dan een dagelijkse handeling. Onderweg haalt hij tot 250 kW aan een snellader, duidelijk boven het gemiddelde van dit veld.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Tesla Model Y |
|---|---|
| Accu (netto) | 75 kWh |
| Bereik (WLTP) | 565 km |
| Verbruik (WLTP) | 133 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | bijna 8 uur |
| Bijladen (20–80%) | ruim 4 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 85 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 250 kW |
| Laadklep | Linksachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 16 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De laadklep van de Tesla Model Y zit linksachter: aan de bestuurderskant, in het achterscherm links, achter het wiel. Rijdt u achteruit de oprit op, dan komt de klep vlak bij de muur uit. Vooruit inparkeren betekent dat de kabel de volle lengte van de auto moet overbruggen.
Een kabel van vijf meter is de standaard. Bij een brede oprit, een carport of een paal aan de verkeerde kant adviseren wij zeven en een halve meter. Wij bepalen de plek van de paal mede hierop; dat scheelt kabel en het scheelt struikelen.
Een 3-fase paal van 11 kW benut de Tesla Model Y volledig. Welke het wordt hangt vooral af van wat u verder wilt: zonneladen, een geijkte meter of toegang met een pas. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Amsterdam, dan leest u op de pagina over Amsterdam wat daar komt kijken bij een installatie.
Eén aanvraag is genoeg: wij kijken naar uw meterkast, uw Tesla Model Y en de kabelweg, en zetten het op papier.