De Kia EV3 heeft een boordlader van 11 kW op drie fasen. Kia geeft voor de Standard Range ongeveer zes uur op en voor de Long Range ongeveer acht en een half uur aan een 11 kW laadpaal.
Een 3-fase laadpaal van 11 kW. Rijdt u vooral korte ritten, dan is laden op zonne-overschot bij deze auto interessant: u vult dan bij met stroom van uw eigen dak.
Deze punten bepalen wat u aan een laadpaal heeft bij dit model.
Dit model haalt zijn volle laadvermogen alleen uit een 3-fase paal. Een 1-fase paal werkt wel, maar levert een stuk minder – dat merkt u vooral als u dagelijks veel kilometers maakt.
Van vrijwel leeg naar vol duurt bij dit model bijna 6 uur aan een paal van 11 kW. In de praktijk laadt u zelden van nul, dus een nacht aan de paal is bijna altijd meer dan genoeg.
Voorrijden, monteren, aansluiten in de groepenkast, configureren en in bedrijf stellen – meestal een halve dag. Zo verloopt dat bij u thuis.
De Kia EV3 laadt onderweg met maximaal 128 kW gelijkstroom. Dat staat los van thuis: aan een laadpaal aan huis gaat het altijd om wisselstroom, en daar is 11 kW de grens.
De Kia EV3 is een SUV met een accu van 58 kWh. Dat is aan de kleine kant van de 137 modellen die wij behandelen; het gemiddelde ligt op 74 kWh. Op papier komt hij daarmee 436 kilometer ver, wat neerkomt op 133 Wh per kilometer, en dat is zuiniger dan de meeste. Voor wie zoals de gemiddelde Nederlander 35 kilometer per dag rijdt, is dat ruwweg 12 dagen op één laadbeurt. Snelladen onderweg kan met maximaal 128 kW; dat staat los van wat er thuis aan de paal gebeurt.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Kia EV3 |
|---|---|
| Accu (netto) | 58 kWh |
| Bereik (WLTP) | 436 km |
| Verbruik (WLTP) | 133 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | bijna 6 uur |
| Bijladen (20–80%) | ruim 3 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 85 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 128 kW |
| Laadklep | Rechtsvoor |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 12 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
Bij de Kia EV3 vindt u de laadaansluiting rechtsvoor, aan de bijrijderskant van de auto. Parkeert u met de neus naar de gevel, dan komt de klep vlak bij de laadpaal uit. Dat is hier de gunstigste stand.
Een kabel van vijf meter is de standaard. Bij een brede oprit, een carport of een paal aan de verkeerde kant adviseren wij zeven en een halve meter. Geef bij uw aanvraag door aan welke kant u parkeert; dan houden wij daar bij de plaatsbepaling van de paal rekening mee.
Een 3-fase paal van 11 kW benut de Kia EV3 volledig. Welke het wordt hangt vooral af van wat u verder wilt: zonneladen, een geijkte meter of toegang met een pas. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Groningen, dan leest u op de pagina over Groningen wat daar komt kijken bij een installatie.
Wij installeren door heel Nederland, met eigen monteurs en 3 jaar garantie op de montage. Vraag vrijblijvend een offerte aan.