Heeft uw laadpaal een socket in plaats van een vaste kabel, dan heeft u een eigen laadkabel nodig. Twee dingen bepalen de keuze: het vermogen dat uw auto aankan en de afstand van de paal tot uw laadpoort. Meer kabel dan nodig sleept over de grond en slijt sneller.
Type 2 is in Nederland de standaard: elke nieuwe elektrische auto en elke laadpaal in ons assortiment gebruikt hem. Kies 11 kW als uw auto niet meer aankan – die kabel is dunner, soepeler en goedkoper. Alleen als uw auto én uw laadpaal allebei 22 kW aankunnen heeft een 22 kW-kabel zin.
Van de Nederlandse fabrikant, 11 of 22 kW in vier lengtes. Dezelfde opzet als onze eigen kabel, maar van Ratio Electric zelf. U betaalt ongeveer twintig euro meer per lengte; daarvoor krijgt u de garantie en de service van de fabrikant die ook uw laadpaal maakt. Heeft u een Ratio-laadpaal en wilt u alles bij één merk houden, dan is dit de logische keuze.
Vier meter spiraalkabel die zichzelf weer optrekt. Een spiraalkabel hangt niet op de grond en veegt dus geen straatvuil op. Handig bij een laadpaal aan de gevel waar de kabel anders in de looproute ligt. De uitgerekte lengte van vier meter is minder dan bij een rechte kabel, dus meet vooraf of u ermee bij de laadpoort komt.
Type 2 aan één kant, open eind aan de andere: voor maatwerk. Deze kabel heeft aan één zijde een type 2-stekker en aan de andere zijde losse aders. Hij wordt gebruikt om een laadpaal met vaste kabel te voeden of om een laadpunt op maat aan te leggen – geen product voor thuisgebruik, wel voor situaties waarin een standaardkabel niet past. Wij sluiten hem aan; zelf aansluiten is werk voor een installateur.
Alle prijzen inclusief BTW. Weet u niet welke lengte u nodig heeft? Meet de afstand van de laadpaal tot de laadpoort van uw auto en tel er een meter bij op – auto’s hebben hun laadpoort links, rechts of vooraan, en dat scheelt zomaar twee meter.
Vermeld bij uw aanvraag welke auto u heeft, dan leggen wij de juiste kabel er meteen bij in de offerte.