De Tesla Model 3 laadt thuis met maximaal 11 kW over drie fasen, net als de Model Y. Een zwaardere laadpaal heeft geen zin: de auto neemt niet meer af dan zijn boordlader aankan.
Een 3-fase laadpaal van 11 kW is precies goed. Wilt u ook op zonne-overschot laden, kies dan een model dat met uw omvormer of P1-meter kan meelezen, zoals de Zaptec Go 2 of de Easee Charge Up.
Voordat u bestelt, zijn dit de punten die er bij dit model toe doen.
Dit model haalt zijn volle laadvermogen alleen uit een 3-fase paal. Een 1-fase paal werkt wel, maar levert een stuk minder – dat merkt u vooral als u dagelijks veel kilometers maakt.
De 70 kWh van dit model deelt u door het laadvermogen: op 11 kW is dat ongeveer 7 uur, aan een 1-fase paal van 3,7 kW loopt dat op naar bijna 21 uur.
Staat de Tesla Model 3 naast de meterkast, dan is er nauwelijks materiaal nodig. Moet de kabel dertig meter de tuin door, dan is dat de grootste post op de rekening; dat rekenen wij per meter door.
Auto’s wisselen sneller dan laadpalen. Een 3-fase paal met load balancing is over vijf jaar nog bruikbaar, ook als uw volgende auto meer vraagt dan de Tesla Model 3.
Met 70 kWh is de Tesla Model 3 gemiddeld van het veld; het gemiddelde van de 137 modellen op deze site is 74 kWh. Dat levert 590 kilometer WLTP op, oftewel 119 Wh per kilometer, en daarmee een van de zuinigste in dit gezelschap. Dat is bij 35 kilometer per dag zo’n 17 dagen rijden voordat u weer moet laden. Aan een snellader onderweg gaat er tot 225 kW in – daarmee hoort hij bij de snelste laders hier.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Tesla Model 3 |
|---|---|
| Accu (netto) | 70 kWh |
| Bereik (WLTP) | 590 km |
| Verbruik (WLTP) | 119 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ongeveer 7 uur |
| Bijladen (20–80%) | ruim 4 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 95 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 225 kW |
| Laadklep | Linksachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 17 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
Bij de Tesla Model 3 vindt u de laadaansluiting linksachter, aan de bestuurderskant van de auto. Met de achterkant naar de laadpaal is dit de gunstigste stand. Staat de auto andersom, tel dan de lengte van de Tesla Model 3 bij de kabelroute op.
De standaardkabel is vijf meter. Reken op zeven en een halve meter als de kabel diagonaal over de oprit moet lopen. Twijfelt u over de plek van de paal? Dan kijken wij daar bij de aanvraag samen met u naar.
De Tesla Model 3 vraagt om een 3-fase paal; zwaarder heeft geen zin en lichter kost u laadtijd. Kijk daarna naar de functies, want daar zit het verschil tussen de modellen. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Rotterdam, dan leest u op de pagina over Rotterdam wat daar komt kijken bij een installatie.
Wij installeren door heel Nederland, met eigen monteurs en 3 jaar garantie op de montage. Vraag vrijblijvend een offerte aan.