De Mercedes eVito neemt thuis of op het terrein 11 kW af over drie fasen. Een zwaardere paal heeft geen zin: de bus neemt nooit meer dan zijn boordlader aankan.
Voor de Mercedes eVito volstaat 11 kW op drie fasen. Wilt u later een tweede bus kunnen laden, zeg dat er dan bij: wij leggen de kabel meteen zwaar genoeg.
Tien uur aan de paal levert de Mercedes eVito ongeveer 300 kilometer op. Rijdt u meer op een dag, dan is bijladen tussen de middag een goedkopere oplossing dan een zwaardere paal.
Een bus trekt uren achtereen vol vermogen. Komen er twee of drie naast elkaar, dan is dynamische load balancing het verschil tussen laden en een hoofdzekering die eruit klapt.
Het laadvermogen zit in de bus, niet in de paal. De Mercedes eVito neemt maximaal 11 kW af; een zwaardere paal staat de rest van de tijd duur te wezen.
De Mercedes eVito hoort bij de middelgrote bestelwagens. De accu van 60 kWh is doorsnee in dit veld, waar het gemiddelde op 71 kWh ligt. Op papier komt hij 300 kilometer ver; dat is doorsnee voor deze 25.
Het laadvermogen van 11 kW is doorsnee hier, en dat telt zwaarder dan het bereik: een bus die 's nachts stilstaat hoeft niet snel te laden, maar wel op tijd klaar te zijn.
Alles hieronder gaat over laden aan een laadpaal, niet over snelladen onderweg. Het aantal rijdagen is gerekend met 80 kilometer per dag, wat voor een servicebus een normale dagronde is: dat komt neer op ongeveer 4 dagen op een volle accu.
| Gegeven | Mercedes eVito |
|---|---|
| Accu (netto) | 60 kWh |
| Bereik (WLTP) | 300 km |
| Verbruik (WLTP) | 200 Wh/km |
| Laadvermogen | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ongeveer 6 uur |
| Bijladen (20–80%) | ongeveer 3 en een half uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 55 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 80 kW |
| In een nacht van 10 uur | ongeveer 300 km |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; met een volle laadruimte, een dakkoffer of in de winter ligt dat fors hoger – bij een bestelbus eerder dertig procent dan vijftien. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De Mercedes eVito staat 's nachts stil en dat is precies de goedkoopste tijd om te laden. Met een paal die op tijd kan schakelen laadt u op de uren dat de stroom het minst kost.
Wij leveren palen met een MID-meter, zodat u per bus kunt zien wat er geladen is. Handig voor de boekhouding en nodig als u kilometers doorbelast.
Koopt u de paal zakelijk, dan is de EIA interessant: 40% extra aftrek van de fiscale winst in 2026, mits u aan de voorwaarden voldoet. Op onze pagina over laadpalen voor een wagenpark staat hoe wij dat bij meerdere voertuigen aanpakken.
Vraag vrijblijvend een offerte aan. U hoort binnen 24 uur van ons, met een berekening voor uw situatie.