De BYD Sealion 7 laadt onderweg met 230 kW, maar thuis blijft het bij 11 kW over drie fasen. Met 82,5 kWh duurt vol laden ongeveer acht uur.
Een 3-fase paal van 11 kW is hier de logische keuze. Heeft u zonnepanelen, kies dan een model dat met uw omvormer of P1-meter kan meelezen.
Wat hieronder staat geldt voor de BYD Sealion 7 in het bijzonder, niet voor elke auto.
Een zwaardere paal dan 11 kW heeft bij dit model geen zin. Andersom is een 3-fase paal bij een 1-fase auto geen weggegooid geld: hij blijft bruikbaar bij uw volgende auto.
Dat is wat de meeste mensen werkelijk laden. Bij de BYD Sealion 7 gaat het dan om 50 kWh, en dat is aan een paal van 11 kW ongeveer 5 uur.
Staat de BYD Sealion 7 naast de meterkast, dan is er nauwelijks materiaal nodig. Moet de kabel dertig meter de tuin door, dan is dat de grootste post op de rekening; dat rekenen wij per meter door.
Staat de paal aan de straatkant, dan wilt u bepalen wie er laadt. Met een pas of app is dat geregeld en ziet u per gebruiker wat eraf gaat.
Met 82,5 kWh is de BYD Sealion 7 bovengemiddeld van het veld; het gemiddelde van de 137 modellen op deze site is 74 kWh. Goed voor 480 kilometer volgens WLTP. Per kilometer is dat 172 Wh, een van de dorstigste van wat wij in huis hebben. Met het Nederlandse daggemiddelde van 35 kilometer erbij gerekend komt u 14 dagen ver op een volle accu. Onderweg haalt hij tot 230 kW aan een snellader, duidelijk boven het gemiddelde van dit veld.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | BYD Sealion 7 |
|---|---|
| Accu (netto) | 82,5 kWh |
| Bereik (WLTP) | 480 km |
| Verbruik (WLTP) | 172 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ruim 8 uur |
| Bijladen (20–80%) | ongeveer 5 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 65 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 230 kW |
| Laadklep | Rechtsachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 14 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
Op de BYD Sealion 7 zit de laadpoort rechtsachter – aan de bijrijderskant, in het achterscherm rechts, achter het wiel. Rijdt u achteruit de oprit op, dan komt de klep vlak bij de muur uit. Vooruit inparkeren betekent dat de kabel de volle lengte van de auto moet overbruggen.
De standaardkabel is vijf meter. Reken op zeven en een halve meter als de kabel diagonaal over de oprit moet lopen. Dit nemen wij mee in het installatievoorstel, samen met de kabelroute vanaf de meterkast.
De BYD Sealion 7 vraagt om een 3-fase paal; zwaarder heeft geen zin en lichter kost u laadtijd. Kijk daarna naar de functies, want daar zit het verschil tussen de modellen. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Utrecht, dan leest u op de pagina over Utrecht wat daar komt kijken bij een installatie.
Stuur uw situatie door – met een foto van de meterkast en de plek waar de auto staat – dan krijgt u een vaste prijs in plaats van een richtbedrag.