Zaanstad heeft twee gezichten: in Assendelft en Kreekrijk staat de auto op eigen terrein, in Zaandijk en Koog aan de Zaan deelt u de parkeerruimte met de rest van het complex. Dat betekent: een verzoek indienen, een werkplan meesturen en wachten tot de vergadering erover stemt. Wij maken dat werkplan voor u, met de kabelweg en de onderbouwing voor de meterkast erbij.
Wat er wettelijk moet, staat los van wat er technisch kan. Deze punten bepalen in Zaanstad of het vlot loopt of blijft liggen.
Voordat wij in Zaanstad ergens een prijs op plakken, willen wij weten hoe het complex gesplitst is. Staat de parkeerplaats als privégedeelte in de akte, dan is het traject korter dan wanneer het gemeenschappelijk is.
Zodra er meer dan één auto aan hangt, moet het vermogen verdeeld worden. Wij stellen dat zo in dat de laadpalen terugregelen als het complex veel stroom gebruikt, zodat de hoofdzekering het houdt.
Wordt de aanvoer één keer aangelegd voor het hele complex, dan betalen de bewoners die nu laden de laadpunten en draagt de VvE de gedeelde infrastructuur. Wij splitsen dat in de offerte, zodat de vergadering ziet wie wat betaalt.
Bent u de eerste in het complex, laat de aanvoer dan meteen geschikt maken voor meer laadpunten. De volgende bewoner hoeft dan alleen nog een paal, en dat maakt uw voorstel in de vergadering een stuk makkelijker.
Koop en huur door elkaar in één gebouw komt hier veel voor. Dan beslist de VvE over het gebouw, maar heeft een huurder daarnaast toestemming van de verhuurder nodig. Zoek eerst uit in welke van de twee u zit, dat scheelt een ronde.
Met een paar foto’s van de meterkast en de parkeerplaats kunnen wij vooraf zeggen wat er haalbaar is, zonder dat u ergens aan vastzit.
Zoek eerst uit of uw parkeerplaats privégedeelte of gemeenschappelijk is, dien uw verzoek daarna schriftelijk in bij het bestuur met een werkplan erbij, en reken op de tijd tot de eerstvolgende vergadering.
De volledige route, de voorwaarden die een VvE wél mag stellen en wat er verandert zodra de notificatieregeling ingaat, staan op laadpaal in een VvE. Regelt u het namens het bestuur voor meerdere bewoners, kijk dan bij gezamenlijke laadinfrastructuur.
Klik de wijk aan waar uw complex staat; dat scheelt u een veld in het formulier.
Dat komt in Zaanstad vaak voor, en het betekent niet dat u niet elektrisch kunt rijden. Dit zijn de mogelijkheden.
Heeft u een elektrische auto en geen eigen terrein, dan kunt u bij de gemeente een laadpaal in de straat aanvragen. Dat kost u meestal niets, maar het duurt maanden – begin er dus op tijd aan, ook als het VvE-traject nog loopt.
Een verlengsnoer uit het raam levert geen laadstroom die een auto aankan, en het is brandgevaarlijk. Kan de kabel niet veilig van meterkast naar auto, dan is het antwoord een gedeelde installatie of een openbaar punt.
Heeft het complex een gezamenlijke garage, dan is de aanvoer de grote post en de laadpaal de kleine. Één keer goed aanleggen en er later palen bij hangen is bijna altijd voordeliger dan vier losse installaties.
Twijfelt u over uw situatie? Laat het ons weten bij uw aanvraag; wij zeggen eerlijk of wij iets voor u kunnen betekenen. Wat een laadpaal met installatie kost, staat op de prijspagina.
Eén aanvraag is genoeg om te weten waar u aan toe bent: wij kijken naar de aansluiting, de kabelweg en de kosten, en zetten het op papier.