De BYD Atto 2 verschilt per uitvoering. De versie met de grote accu van 64,8 kWh laadt met 11 kW over drie fasen; de instapuitvoering met 45 kWh doet het met 7,4 kW op één fase.
Een 3-fase paal is bij beide uitvoeringen de veiligste keuze: bij de grote accu benut u het volle vermogen, bij de kleine bent u voorbereid op uw volgende auto.
Vier dingen die bij de BYD Atto 2 het verschil maken tussen een goede en een matige keuze.
Bij de BYD Atto 2 bepaalt de uitvoering het laadvermogen, en het verschil is groot. Controleer dat vóór u een paal kiest – anders betaalt u voor vermogen dat uw auto niet afneemt, of blijft u onnodig langzaam laden.
Met 11 kW laadt de BYD Atto 2 er ongeveer 75 kilometer per uur bij. Voor de meeste mensen betekent dat: aansluiten als u thuiskomt, en ’s ochtends vertrekken met een volle accu.
Wij kijken naar uw meterkast voordat wij iets adviseren. In de meeste woningen kan de BYD Atto 2 er gewoon bij, mits de paal terugregelt als de rest van het huis veel vraagt.
Met een dynamisch energiecontract laadt de paal vanzelf wanneer stroom het goedkoopst is. Dat stelt u één keer in en daarna kijkt u er niet meer naar om.
Let op: Controleer welke accu in uw Atto 2 zit – dat bepaalt of een 3-fase paal bij u iets oplevert.
Qua accu is deze SUV een van de kleinste: 45 kWh tegenover een gemiddelde van 74 kWh over alle modellen hier. Het WLTP-bereik van 310 kilometer betekent 145 Wh per kilometer. Daarmee is hij gemiddeld zuinig van de modellen die wij behandelen. Rijdt u het Nederlandse gemiddelde van 35 kilometer per dag, dan hoeft u ongeveer eens per 9 dagen aan de paal. Onderweg haalt hij tot 65 kW aan een snellader, wat aan de bescheiden kant is en thuisladen extra belangrijk maakt.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | BYD Atto 2 |
|---|---|
| Accu (netto) | 45 kWh |
| Bereik (WLTP) | 310 km |
| Verbruik (WLTP) | 145 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW (64,8 kWh) of 7,4 kW (45 kWh), 3-fase of 1-fase |
| Volladen (0–100%) | ruim 4 uur |
| Bijladen (20–80%) | bijna 3 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 75 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 65 kW |
| Laadklep | Rechtsvoor |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 9 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De laadklep van de BYD Atto 2 zit rechtsvoor: aan de bijrijderskant, in het voorscherm rechts, voor het portier. Vooruit inparkeren werkt bij deze auto het prettigst: de aansluiting zit dan het dichtst bij de paal. Achteruit inparkeren kost de volle autolengte aan kabel.
Wij leveren standaard een kabel van vijf meter. Dat is ruim voldoende zolang de laadpaal aan de kant van de klep hangt; moet de kabel om de auto heen, vraag dan om zeven en een halve meter. Weet u niet zeker waar de paal het handigst komt? Stuur een foto van de oprit mee met uw aanvraag, dan bepalen wij de plek voor u.
Omdat het laadvermogen van dit model per versie verschilt, adviseren wij een 3-fase paal: die werkt bij allebei. Andersom zit u bij de zware uitvoering vast aan één fase. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Haarlem, dan leest u op de pagina over Haarlem wat daar komt kijken bij een installatie.
Eén aanvraag is genoeg: wij kijken naar uw meterkast, uw BYD Atto 2 en de kabelweg, en zetten het op papier.