De DS N°8 combineert een accu van 97 kWh met een opgegeven bereik van 750 kilometer, het hoogste in dit overzicht. Thuis laadt hij met 11 kW over drie fasen.
Kies een 3-fase laadpaal van 11 kW. Met dit bereik laadt u zelden vol; bijladen van twintig naar tachtig procent kost ongeveer zes uur.
Hier let u op als u een paal kiest voor een suv als deze.
De DS N°8 laadt op drie fasen. Hangt u hem aan een 1-fase paal, dan blijft ongeveer een derde van het vermogen over en duurt een volle laadbeurt bijna drie keer zo lang. Heeft u een 3-fase aansluiting in de meterkast, benut die dan ook.
Wij noemen liever de rekenregel dan een laadtijd die voor uw uitvoering misschien niet klopt: accu gedeeld door vermogen, plus tien procent. Voor de DS N°8 is dat 97 gedeeld door 11, oftewel bijna 10 uur.
Niet alleen de auto telt: wat uw aansluiting overlaat, bepaalt hoeveel er werkelijk naar de paal kan. Stuur een foto van de groepenkast mee bij uw aanvraag, dan weten wij het vooraf.
Met een dynamisch energiecontract laadt de paal vanzelf wanneer stroom het goedkoopst is. Dat stelt u één keer in en daarna kijkt u er niet meer naar om.
De DS N°8 heeft 97 kWh aan boord. Afgezet tegen de 137 modellen op deze site is dat een van de ruimste. Met 750 kilometer op papier verbruikt hij 129 Wh per kilometer – een van de zuinigste. Rijdt u het Nederlandse gemiddelde van 35 kilometer per dag, dan hoeft u ongeveer eens per 21 dagen aan de paal. Snelladen onderweg kan met maximaal 160 kW; dat staat los van wat er thuis aan de paal gebeurt.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | DS N°8 |
|---|---|
| Accu (netto) | 97 kWh |
| Bereik (WLTP) | 750 km |
| Verbruik (WLTP) | 129 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | bijna 10 uur |
| Bijladen (20–80%) | bijna 6 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 85 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 160 kW |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 21 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
Voor de DS N°8 komt u uit bij een 3-fase paal met load balancing. In ons assortiment zijn de Zaptec Go 2, de Peblar Home en de Alfen Eve Pro-Line de modellen die daar het vaakst bij passen. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Haarlem, dan leest u op de pagina over Haarlem wat daar komt kijken bij een installatie.
Eén aanvraag is genoeg: wij kijken naar uw meterkast, uw DS N°8 en de kabelweg, en zetten het op papier.