De Polestar 3 heeft met 111 kWh een van de grootste accu’s op de markt. Thuis laadt hij met 11 kW over drie fasen, en dat is ruim elf uur van leeg naar vol.
Een 3-fase laadpaal van 11 kW is hier onmisbaar. Bij deze accugrootte is 1-fase laden geen optie meer; laden op de daluren scheelt bovendien het meest.
Voordat u bestelt, zijn dit de punten die er bij dit model toe doen.
Dit model haalt zijn volle laadvermogen alleen uit een 3-fase paal. Een 1-fase paal werkt wel, maar levert een stuk minder – dat merkt u vooral als u dagelijks veel kilometers maakt.
De 111 kWh van dit model deelt u door het laadvermogen: op 11 kW is dat ongeveer 11 uur, aan een 1-fase paal van 3,7 kW loopt dat op naar ongeveer 33 uur.
Voorrijden, monteren, aansluiten in de groepenkast, configureren en in bedrijf stellen – meestal een halve dag. Zo verloopt dat bij u thuis.
Auto’s wisselen sneller dan laadpalen. Een 3-fase paal met load balancing is over vijf jaar nog bruikbaar, ook als uw volgende auto meer vraagt dan de Polestar 3.
De Polestar 3 is een SUV met een accu van 111 kWh. Dat is een van de ruimste van de 137 modellen die wij behandelen; het gemiddelde ligt op 74 kWh. Dat levert 630 kilometer WLTP op, oftewel 176 Wh per kilometer, en daarmee een van de dorstigste in dit gezelschap. Dat is bij 35 kilometer per dag zo’n 18 dagen rijden voordat u weer moet laden. Aan een snellader onderweg gaat er tot 250 kW in – daarmee hoort hij bij de snelste laders hier.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Polestar 3 |
|---|---|
| Accu (netto) | 111 kWh |
| Bereik (WLTP) | 630 km |
| Verbruik (WLTP) | 176 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ongeveer 11 uur |
| Bijladen (20–80%) | bijna 7 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 60 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 250 kW |
| Laadklep | Linksachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 18 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
Bij de Polestar 3 vindt u de laadaansluiting linksachter, aan de bestuurderskant van de auto. Met de achterkant naar de laadpaal is dit de gunstigste stand. Staat de auto andersom, tel dan de lengte van de Polestar 3 bij de kabelroute op.
Een kabel van vijf meter is de standaard. Bij een brede oprit, een carport of een paal aan de verkeerde kant adviseren wij zeven en een halve meter. Twijfelt u over de plek van de paal? Dan kijken wij daar bij de aanvraag samen met u naar.
Een 3-fase paal van 11 kW benut de Polestar 3 volledig. Welke het wordt hangt vooral af van wat u verder wilt: zonneladen, een geijkte meter of toegang met een pas. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Rotterdam, dan leest u op de pagina over Rotterdam wat daar komt kijken bij een installatie.
Wij installeren door heel Nederland, met eigen monteurs en 3 jaar garantie op de montage. Vraag vrijblijvend een offerte aan.