De Volvo EC40 is de coupé-uitvoering van de EX40 en laadt thuis met hetzelfde vermogen: 11 kW over drie fasen. Een volle laadbeurt kost daarmee ongeveer acht uur.
Een 3-fase paal van 11 kW is hier de juiste maat. De EC40 en de EX40 vragen precies dezelfde installatie, dus rijdt u er twee, dan volstaat één type paal.
Deze punten bepalen wat u aan een laadpaal heeft bij dit model.
Een zwaardere paal dan 11 kW heeft bij dit model geen zin. Andersom is een 3-fase paal bij een 1-fase auto geen weggegooid geld: hij blijft bruikbaar bij uw volgende auto.
Van vrijwel leeg naar vol duurt bij dit model bijna 8 uur aan een paal van 11 kW. In de praktijk laadt u zelden van nul, dus een nacht aan de paal is bijna altijd meer dan genoeg.
Staat de Volvo EC40 naast de meterkast, dan is er nauwelijks materiaal nodig. Moet de kabel dertig meter de tuin door, dan is dat de grootste post op de rekening; dat rekenen wij per meter door.
De Volvo EC40 laadt onderweg met maximaal 190 kW gelijkstroom. Dat staat los van thuis: aan een laadpaal aan huis gaat het altijd om wisselstroom, en daar is 11 kW de grens.
Met 78 kWh is de Volvo EC40 bovengemiddeld van het veld; het gemiddelde van de 137 modellen op deze site is 74 kWh. Op papier komt hij daarmee 530 kilometer ver, wat neerkomt op 147 Wh per kilometer, en dat is wat dorstiger dan gemiddeld. Voor wie zoals de gemiddelde Nederlander 35 kilometer per dag rijdt, is dat ruwweg 15 dagen op één laadbeurt. Snelladen onderweg kan met maximaal 190 kW; dat staat los van wat er thuis aan de paal gebeurt.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Volvo EC40 |
|---|---|
| Accu (netto) | 78 kWh |
| Bereik (WLTP) | 530 km |
| Verbruik (WLTP) | 147 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | bijna 8 uur |
| Bijladen (20–80%) | bijna 5 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 75 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 190 kW |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 15 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De Volvo EC40 vraagt om een 3-fase paal; zwaarder heeft geen zin en lichter kost u laadtijd. Kijk daarna naar de functies, want daar zit het verschil tussen de modellen. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Groningen, dan leest u op de pagina over Groningen wat daar komt kijken bij een installatie.
Stuur uw situatie door – met een foto van de meterkast en de plek waar de auto staat – dan krijgt u een vaste prijs in plaats van een richtbedrag.