Amersfoort heeft twee gezichten: in Vathorst, Nieuwland en Hoogland staat de auto op eigen terrein, in Centrum deelt u de parkeerruimte met de rest van het complex. Een goed onderbouwd verzoek wordt zelden afgewezen; een verzoek zonder tekening en berekening blijft vaak liggen tot de volgende vergadering. Wij rekenen het door en zeggen eerlijk of het in uw complex haalbaar is, ook als het antwoord nee is.
Niet elk complex kan het, en dat hoort u liever nu dan na de vergadering. Hier let u op.
In Vathorst, Nieuwland en Hoogland hoort bij de woning meestal een eigen oprit of een eigen vak, en dan is een laadpaal een gewone installatie. In Centrum deelt u de parkeerruimte, en dan komt de VvE eraan te pas.
Zodra er meer dan één auto aan hangt, moet het vermogen verdeeld worden. Wij stellen dat zo in dat de laadpalen terugregelen als het complex veel stroom gebruikt, zodat de hoofdzekering het houdt.
Dat is in de vergadering vaak het echte bezwaar: wie betaalt wat. Met een MID-meter per laadpunt is het verbruik per bewoner juridisch geldig af te lezen, zodat er niets over de servicekosten hoeft te lopen.
Zet in uw verzoek letterlijk waar de vergadering over moet stemmen, inclusief de voorwaarden die u zelf al accepteert. Dan is er iets om ja tegen te zeggen, in plaats van een onderwerp om over door te praten.
In de nieuwere complexen van Amersfoort zit de parkeergarage onder het gebouw en is er bij de bouw al leidingwerk voorzien. Vraag de VvE om de bouwtekening: staat daar een lege mantelbuis naar de parkeerlaag, dan is de installatie een stuk goedkoper.
Wat het uiteindelijk kost, hangt af van de kabelweg en de meterkast. Die twee bekijken wij eerst, en pas daarna noemen wij een bedrag.
Zoek eerst uit of uw parkeerplaats privégedeelte of gemeenschappelijk is, dien uw verzoek daarna schriftelijk in bij het bestuur met een werkplan erbij, en reken op de tijd tot de eerstvolgende vergadering.
De volledige route, de voorwaarden die een VvE wél mag stellen en wat er verandert zodra de notificatieregeling ingaat, staan op laadpaal in een VvE. Regelt u het namens het bestuur voor meerdere bewoners, kijk dan bij gezamenlijke laadinfrastructuur.
Kies uw wijk, dan staat die meteen goed in het aanvraagformulier.
Dat komt in Amersfoort vaak voor, en het betekent niet dat u niet elektrisch kunt rijden. Dit zijn de mogelijkheden.
De gemeente Amersfoort beslist zelf over laadpalen in de straat, en die procedure loopt buiten ons om. Het duurt lang genoeg om er alvast mee te beginnen terwijl u de vergadering nog moet overtuigen.
Het lijkt de simpelste oplossing en het is de enige die wij weigeren. U bent aansprakelijk als iemand erover valt, en de meeste gemeenten treden ertegen op.
Zijn er meer bewoners met een elektrische auto, breng die dan bij elkaar voordat u naar de vergadering gaat. Eén aanvoer voor vier laadpunten kost per bewoner minder dan vier losse trajecten, en een gedeeld verzoek weegt zwaarder.
Weet u niet welke van deze routes bij u past? Beschrijf uw situatie in de aanvraag, dan denken wij mee. De bedragen staan op de prijspagina.
Beschrijf uw complex en stuur een paar foto’s mee. U krijgt binnen 24 uur een werkplan en een vaste prijs, waarmee u naar de vergadering kunt.