De Polestar 2 laadt thuis met 11 kW over drie fasen. Met 78 kWh in de uitvoering met het grote accupakket duurt vol laden ongeveer acht uur.
Een 3-fase paal van 11 kW is hier de juiste keuze. Rijdt u zakelijk, neem dan een model met een geijkte MID-meter zodat u het thuisladen kunt declareren.
Vier dingen die bij de Polestar 2 het verschil maken tussen een goede en een matige keuze.
De Polestar 2 laadt op drie fasen. Hangt u hem aan een 1-fase paal, dan blijft ongeveer een derde van het vermogen over en duurt een volle laadbeurt bijna drie keer zo lang. Heeft u een 3-fase aansluiting in de meterkast, benut die dan ook.
Met 11 kW laadt de Polestar 2 er ongeveer 80 kilometer per uur bij. Voor de meeste mensen betekent dat: aansluiten als u thuiskomt, en ’s ochtends vertrekken met een volle accu.
Niet alleen de auto telt: wat uw aansluiting overlaat, bepaalt hoeveel er werkelijk naar de paal kan. Stuur een foto van de groepenkast mee bij uw aanvraag, dan weten wij het vooraf.
Heeft u opslag, dan kan de Polestar 2 ’s avonds laden uit uw eigen batterij in plaats van uit het net. Omvormer, batterij en paal lezen daarvoor dezelfde meter uit. Zie thuisbatterij.
De Polestar 2 heeft 78 kWh aan boord. Afgezet tegen de 137 modellen op deze site is dat bovengemiddeld. Het WLTP-bereik van 550 kilometer betekent 142 Wh per kilometer. Daarmee is hij gemiddeld zuinig van de modellen die wij behandelen. Bij 35 kilometer per dag komt u er ongeveer 16 dagen mee toe – thuisladen is bij dit model dus eerder een wekelijkse dan een dagelijkse handeling. Onderweg haalt hij tot 205 kW aan een snellader.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Polestar 2 |
|---|---|
| Accu (netto) | 78 kWh |
| Bereik (WLTP) | 550 km |
| Verbruik (WLTP) | 142 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | bijna 8 uur |
| Bijladen (20–80%) | bijna 5 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 80 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 205 kW |
| Laadklep | Linksachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 16 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De laadklep van de Polestar 2 zit linksachter: aan de bestuurderskant, in het achterscherm links, achter het wiel. Rijdt u achteruit de oprit op, dan komt de klep vlak bij de muur uit. Vooruit inparkeren betekent dat de kabel de volle lengte van de auto moet overbruggen.
Vijf meter kabel volstaat op de meeste opritten. Komt de laadpaal aan de andere kant van de auto te hangen, dan is zeven en een halve meter een veiliger keuze. Wij bepalen de plek van de paal mede hierop; dat scheelt kabel en het scheelt struikelen.
Voor de Polestar 2 komt u uit bij een 3-fase paal met load balancing. In ons assortiment zijn de Zaptec Go 2, de Peblar Home en de Alfen Eve Pro-Line de modellen die daar het vaakst bij passen. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Amsterdam, dan leest u op de pagina over Amsterdam wat daar komt kijken bij een installatie.
Eén aanvraag is genoeg: wij kijken naar uw meterkast, uw Polestar 2 en de kabelweg, en zetten het op papier.