De Renault 4 E-Tech laadt thuis met 11 kW over drie fasen en heeft 52 kWh aan boord. Vol laden duurt daarmee ongeveer vijf uur. De boordlader is bidirectioneel, dus de auto kan ook stroom terugleveren aan uw huis.
Een 3-fase paal van 11 kW past hier goed. Wilt u de tweerichtingsfunctie gebruiken, laat dat dan weten bij uw aanvraag – daar is een paal voor nodig die dat ondersteunt.
Wat hieronder staat geldt voor de Renault 4 E-Tech in het bijzonder, niet voor elke auto.
Een zwaardere paal dan 11 kW heeft bij dit model geen zin. Andersom is een 3-fase paal bij een 1-fase auto geen weggegooid geld: hij blijft bruikbaar bij uw volgende auto.
Dat is wat de meeste mensen werkelijk laden. Bij de Renault 4 E-Tech gaat het dan om 31 kWh, en dat is aan een paal van 11 kW ongeveer 3 uur.
Is uw hoofdaansluiting krap, dan hoeft die niet meteen verzwaard. Met dynamische load balancing meet de paal wat het huis verbruikt en past hij zijn vermogen daarop aan. Zo verloopt de installatie.
Met een dynamisch energiecontract laadt de paal vanzelf wanneer stroom het goedkoopst is. Dat stelt u één keer in en daarna kijkt u er niet meer naar om.
De Renault 4 E-Tech is een hatchback. De accu van 52 kWh is een van de kleinste in vergelijking met de andere modellen die wij leveren. Goed voor 410 kilometer volgens WLTP. Per kilometer is dat 127 Wh, een van de zuinigste van wat wij in huis hebben. Rijdt u het Nederlandse gemiddelde van 35 kilometer per dag, dan hoeft u ongeveer eens per 12 dagen aan de paal. Onderweg haalt hij tot 101 kW aan een snellader, wat aan de bescheiden kant is en thuisladen extra belangrijk maakt.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Renault 4 E-Tech |
|---|---|
| Accu (netto) | 52 kWh |
| Bereik (WLTP) | 410 km |
| Verbruik (WLTP) | 127 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ruim 5 uur |
| Bijladen (20–80%) | ongeveer 3 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 85 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 101 kW |
| Laadklep | Linksvoor |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 12 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
Op de Renault 4 E-Tech zit de laadpoort linksvoor – aan de bestuurderskant, in het voorscherm links, voor het portier. Vooruit inparkeren werkt bij deze auto het prettigst: de aansluiting zit dan het dichtst bij de paal. Achteruit inparkeren kost de volle autolengte aan kabel.
Standaard gaat er vijf meter kabel mee. Ligt de klep verder dan een meter of drie van de paal, dan is zeven en een halve meter verstandiger. Weet u niet zeker waar de paal het handigst komt? Stuur een foto van de oprit mee met uw aanvraag, dan bepalen wij de plek voor u.
Bij dit model adviseren wij een 3-fase paal met dynamische load balancing, zodat u niet hoeft te verzwaren. De Zaptec Go 2 is hier het meest gekozen model. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Haarlem, dan leest u op de pagina over Haarlem wat daar komt kijken bij een installatie.
Stuur uw situatie door – met een foto van de meterkast en de plek waar de auto staat – dan krijgt u een vaste prijs in plaats van een richtbedrag.