De Volkswagen ID.7 laadt thuis met 11 kW over drie fasen. Met 77 kWh in de Pro-uitvoering is dat ruim zeven uur; de Pro S met de grotere accu doet er navenant langer over.
Kies een 3-fase laadpaal van 11 kW. Rijdt u zakelijk en wilt u het thuisladen declareren, neem dan een model met een geijkte MID-meter aan boord.
Wat hieronder staat geldt voor de Volkswagen ID.7 in het bijzonder, niet voor elke auto.
Dit model haalt zijn volle laadvermogen alleen uit een 3-fase paal. Een 1-fase paal werkt wel, maar levert een stuk minder – dat merkt u vooral als u dagelijks veel kilometers maakt.
Dat is wat de meeste mensen werkelijk laden. Bij de Volkswagen ID.7 gaat het dan om 46 kWh, en dat is aan een paal van 11 kW bijna 5 uur.
Wij kijken naar uw meterkast voordat wij iets adviseren. In de meeste woningen kan de Volkswagen ID.7 er gewoon bij, mits de paal terugregelt als de rest van het huis veel vraagt.
De Volkswagen ID.7 laadt onderweg met maximaal 175 kW gelijkstroom. Dat staat los van thuis: aan een laadpaal aan huis gaat het altijd om wisselstroom, en daar is 11 kW de grens.
Qua accu is deze sedan gemiddeld: 77 kWh tegenover een gemiddelde van 74 kWh over alle modellen hier. Goed voor 615 kilometer volgens WLTP. Per kilometer is dat 125 Wh, een van de zuinigste van wat wij in huis hebben. Voor wie zoals de gemiddelde Nederlander 35 kilometer per dag rijdt, is dat ruwweg 18 dagen op één laadbeurt. Onderweg haalt hij tot 175 kW aan een snellader.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Volkswagen ID.7 |
|---|---|
| Accu (netto) | 77 kWh |
| Bereik (WLTP) | 615 km |
| Verbruik (WLTP) | 125 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | bijna 8 uur |
| Bijladen (20–80%) | bijna 5 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 90 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 175 kW |
| Laadklep | Rechtsachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 18 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
Bij de Volkswagen ID.7 vindt u de laadaansluiting rechtsachter, aan de bijrijderskant van de auto. Rijdt u achteruit de oprit op, dan komt de klep vlak bij de muur uit. Vooruit inparkeren betekent dat de kabel de volle lengte van de auto moet overbruggen.
Wij leveren standaard een kabel van vijf meter. Dat is ruim voldoende zolang de laadpaal aan de kant van de klep hangt; moet de kabel om de auto heen, vraag dan om zeven en een halve meter. Geef bij uw aanvraag door aan welke kant u parkeert; dan houden wij daar bij de plaatsbepaling van de paal rekening mee.
Voor de Volkswagen ID.7 is een 3-fase paal de logische keuze. Heeft u zonnepanelen, kies dan een model dat met uw omvormer of P1-meter kan meelezen. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Groningen, dan leest u op de pagina over Groningen wat daar komt kijken bij een installatie.
Wij installeren door heel Nederland, met eigen monteurs en 3 jaar garantie op de montage. Vraag vrijblijvend een offerte aan.