De Fiat Grande Panda deelt zijn techniek met de Citroën ë-C3 en heeft dus dezelfde valkuil: standaard 7,4 kW op één fase, met 11 kW op drie fasen als optie. Met 43,8 kWh bruikbare accu duurt vol laden ongeveer zeven uur, of ruim vier met de optie.
Een 3-fase paal is ook hier de veiligste keuze: hij werkt met beide uitvoeringen en u bent voorbereid op uw volgende auto. Een 1-fase paal beperkt u voorgoed tot 7,4 kW.
Hier let u op als u een paal kiest voor een hatchback als deze.
Kijk op het typeplaatje of in de autopapieren wat het maximale laadvermogen is. Weet u het niet zeker, stuur ons dan het kenteken, dan zoeken wij het op.
Wij noemen liever de rekenregel dan een laadtijd die voor uw uitvoering misschien niet klopt: accu gedeeld door vermogen, plus tien procent. Voor de Fiat Grande Panda is dat 43,8 gedeeld door 7,4, oftewel bijna 7 uur.
Wij kijken naar uw meterkast voordat wij iets adviseren. In de meeste woningen kan de Fiat Grande Panda er gewoon bij, mits de paal terugregelt als de rest van het huis veel vraagt.
Heeft u panelen, dan koppelen wij de paal aan uw omvormer of P1-meter zodat hij bijlaadt op wat u overhoudt. Lees hoe zonneladen en de MID-meter werken.
Let op: Kijk in de autopapieren welke lader erin zit; de Excel-specificaties die online rondgaan noemen vaak ten onrechte 11 kW als standaard.
Qua accu is deze hatchback een van de kleinste: 43,8 kWh tegenover een gemiddelde van 74 kWh over alle modellen hier. Met 320 kilometer op papier verbruikt hij 137 Wh per kilometer – zuiniger dan de meeste. Op een gemiddelde Nederlandse dagrit van 35 kilometer is dat ongeveer 9 dagen tussen twee laadbeurten. Snelladen onderweg kan met maximaal 97 kW; dat staat los van wat er thuis aan de paal gebeurt.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Fiat Grande Panda |
|---|---|
| Accu (netto) | 43,8 kWh |
| Bereik (WLTP) | 320 km |
| Verbruik (WLTP) | 137 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 7,4 kW standaard, 11 kW als optie, 1-fase of 3-fase |
| Volladen (0–100%) | bijna 7 uur |
| Bijladen (20–80%) | ongeveer 4 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 55 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 97 kW |
| Laadklep | Linksachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 9 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De Fiat Grande Panda laadt linksachter. De klep zit in het achterscherm links, achter het wiel, dus aan de bestuurderskant. Parkeert u met de neus naar de gevel, dan staat de klep aan de verste kant van de laadpaal en moet de kabel langs de hele auto. Achteruit inparkeren scheelt al gauw drie meter kabel.
Wij leveren standaard een kabel van vijf meter. Dat is ruim voldoende zolang de laadpaal aan de kant van de klep hangt; moet de kabel om de auto heen, vraag dan om zeven en een halve meter. Wij vragen bij de offerte altijd naar de kant waar u parkeert, zodat de kabel in een keer klopt.
Veel uitvoeringen hebben daarnaast een opgerolde laadkabel in de grille. Handig onderweg, maar die haalt ongeveer 7 kW; via de gewone laadklep achter laadt de auto met 11 kW en dus een stuk sneller.
Voor dit model kiezen wij standaard een 3-fase paal met load balancing, juist omdat de uitvoeringen uiteenlopen. In ons assortiment zijn dat onder meer de Zaptec Go 2 en de Alfen Eve Pro-Line. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Den Haag, dan leest u op de pagina over Den Haag wat daar komt kijken bij een installatie.
Vraag vrijblijvend een offerte aan voor uw Fiat Grande Panda. U hoort binnen 24 uur van ons, met persoonlijk advies en een scherpe prijs.