Het merendeel van de appartementen in Eindhoven staat in Centrum, Strijp en Stratum; daar loopt een laadpaal vrijwel altijd langs de vereniging van eigenaren. De vergadering beslist, en die beslist makkelijker over een plan dat technisch klopt dan over een vraag zonder onderbouwing. Wij meten wat de hoofdaansluiting aankan en zetten het op papier in een vorm die u kunt indienen.
Voordat u naar het bestuur stapt, is dit het rijtje dat u wilt kunnen beantwoorden.
In Meerhoven hoort bij de woning meestal een eigen oprit of een eigen vak, en dan is een laadpaal een gewone installatie. In Centrum, Strijp en Stratum deelt u de parkeerruimte, en dan komt de VvE eraan te pas.
Een complex gebruikt op een winteravond veel meer dan op jaarbasis lijkt. Wij kijken naar dat piekmoment, want daar slaat de beveiliging door – en niet naar het gemiddelde waar een rekenmodel mee zou rekenen.
Moderne laadpunten houden per pas bij hoeveel er is geladen. De VvE hoeft dan niets te schatten of te verdelen: er rolt een overzicht uit waar niemand het over oneens kan zijn.
Veel VvE's in Eindhoven hebben het beheer uitbesteed. De beheerder agendeert en adviseert, maar besluit niet. Stuur uw verzoek daarom aan het bestuur en zet de beheerder in de kopie, anders blijft het hangen.
Koop en huur door elkaar in één gebouw komt hier veel voor. Dan beslist de VvE over het gebouw, maar heeft een huurder daarnaast toestemming van de verhuurder nodig. Zoek eerst uit in welke van de twee u zit, dat scheelt een ronde.
Weet u niet hoe uw complex is aangesloten? Stuur dan gewoon wat u heeft; wij zoeken de rest uit voordat wij iets voorstellen.
Zoek eerst uit of uw parkeerplaats privégedeelte of gemeenschappelijk is, dien uw verzoek daarna schriftelijk in bij het bestuur met een werkplan erbij, en reken op de tijd tot de eerstvolgende vergadering.
De volledige route, de voorwaarden die een VvE wél mag stellen en wat er verandert zodra de notificatieregeling ingaat, staan op laadpaal in een VvE. Regelt u het namens het bestuur voor meerdere bewoners, kijk dan bij gezamenlijke laadinfrastructuur.
Kies uw wijk, dan staat die meteen goed in het aanvraagformulier.
Dan is een laadpaal aan de gevel juridisch geen optie. Dit zijn de routes die wél bestaan.
Een laadpaal op openbare grond in Eindhoven vraagt u bij de gemeente aan, niet bij ons. Dat zeggen wij liever meteen dan dat wij u een offerte sturen waar u niets aan heeft.
Het lijkt de simpelste oplossing en het is de enige die wij weigeren. U bent aansprakelijk als iemand erover valt, en de meeste gemeenten treden ertegen op.
Een verzoek van één bewoner leest als een gunst; een verzoek namens vier bewoners leest als een voorziening. Wij maken er graag één offerte voor, met de kosten per bewoner uitgesplitst.
Ook als wij er niets aan verdienen, wijzen wij u de weg. Bent u wel toe aan een paal, kijk dan eerst bij de kosten en de modellen.
Beschrijf uw complex en stuur een paar foto’s mee. U krijgt binnen 24 uur een werkplan en een vaste prijs, waarmee u naar de vergadering kunt.