De Audi A6 e-tron combineert een groot bereik met snelladen tot 270 kW onderweg. Thuis is 11 kW over drie fasen de grens – dat zit in de boordlader van de auto, niet in de paal.
Een 3-fase laadpaal van 11 kW benut deze auto volledig. Het hoge snellaadvermogen zegt niets over thuisladen; daar bepaalt de wisselstroomlader wat er kan.
Wat hieronder staat geldt voor de Audi A6 e-tron in het bijzonder, niet voor elke auto.
Dit model haalt zijn volle laadvermogen alleen uit een 3-fase paal. Een 1-fase paal werkt wel, maar levert een stuk minder – dat merkt u vooral als u dagelijks veel kilometers maakt.
Dat is wat de meeste mensen werkelijk laden. Bij de Audi A6 e-tron gaat het dan om 56 kWh, en dat is aan een paal van 11 kW bijna 6 uur.
Voorrijden, monteren, aansluiten in de groepenkast, configureren en in bedrijf stellen – meestal een halve dag. Zo verloopt dat bij u thuis.
Heeft u panelen, dan koppelen wij de paal aan uw omvormer of P1-meter zodat hij bijlaadt op wat u overhoudt. Lees hoe zonneladen en de MID-meter werken.
De Audi A6 e-tron is een sedan met een accu van 94 kWh. Dat is een van de ruimste van de 137 modellen die wij behandelen; het gemiddelde ligt op 74 kWh. Goed voor 700 kilometer volgens WLTP. Per kilometer is dat 134 Wh, zuiniger dan de meeste van wat wij in huis hebben. Op een gemiddelde Nederlandse dagrit van 35 kilometer is dat ongeveer 20 dagen tussen twee laadbeurten. Onderweg haalt hij tot 270 kW aan een snellader, duidelijk boven het gemiddelde van dit veld.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Audi A6 e-tron |
|---|---|
| Accu (netto) | 94 kWh |
| Bereik (WLTP) | 700 km |
| Verbruik (WLTP) | 134 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ruim 9 uur |
| Bijladen (20–80%) | bijna 6 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 80 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 270 kW |
| Laadklep | Linksachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 20 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
Bij de Audi A6 e-tron vindt u de laadaansluiting linksachter, aan de bestuurderskant van de auto. Rijdt u achteruit de oprit op, dan komt de klep vlak bij de muur uit. Vooruit inparkeren betekent dat de kabel de volle lengte van de auto moet overbruggen.
Een kabel van vijf meter is de standaard. Bij een brede oprit, een carport of een paal aan de verkeerde kant adviseren wij zeven en een halve meter. Wij vragen bij de offerte altijd naar de kant waar u parkeert, zodat de kabel in een keer klopt.
Ook hier zitten er twee: de CCS-aansluiting links en een tweede Type 2 rechts voor wisselstroom. U kunt de paal dus aan de kant zetten die op uw oprit het beste uitkomt.
Een 3-fase paal van 11 kW benut de Audi A6 e-tron volledig. Welke het wordt hangt vooral af van wat u verder wilt: zonneladen, een geijkte meter of toegang met een pas. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Den Haag, dan leest u op de pagina over Den Haag wat daar komt kijken bij een installatie.
Wij installeren door heel Nederland, met eigen monteurs en 3 jaar garantie op de montage. Vraag vrijblijvend een offerte aan.