De Hyundai Ioniq 9 is de grootste in het Ioniq-gamma, met 110 kWh aan boord. Thuis laadt hij met 11 kW over drie fasen; dat is ruim elf uur van leeg naar vol.
Kies een 3-fase laadpaal van 11 kW. Met een accu van deze omvang is een 1-fase paal geen optie meer; laden op de daluren scheelt hier bovendien het meest.
Vier dingen die bij de Hyundai Ioniq 9 het verschil maken tussen een goede en een matige keuze.
De Hyundai Ioniq 9 laadt op drie fasen. Hangt u hem aan een 1-fase paal, dan blijft ongeveer een derde van het vermogen over en duurt een volle laadbeurt bijna drie keer zo lang. Heeft u een 3-fase aansluiting in de meterkast, benut die dan ook.
Met 11 kW laadt de Hyundai Ioniq 9 er ongeveer 60 kilometer per uur bij. Voor de meeste mensen betekent dat: aansluiten als u thuiskomt, en ’s ochtends vertrekken met een volle accu.
Voorrijden, monteren, aansluiten in de groepenkast, configureren en in bedrijf stellen – meestal een halve dag. Zo verloopt dat bij u thuis.
Rijdt u zakelijk en wilt u het thuisladen indienen, dan heeft u een geijkte MID-meter nodig. Die zit niet in elk model ingebouwd; wij zeggen vooraf welke palen het wél hebben.
De Hyundai Ioniq 9 is een SUV met een accu van 110 kWh. Dat is een van de ruimste van de 137 modellen die wij behandelen; het gemiddelde ligt op 74 kWh. Het WLTP-bereik van 620 kilometer betekent 177 Wh per kilometer. Daarmee is hij een van de dorstigste van de modellen die wij behandelen. Wie 35 kilometer per dag rijdt, laadt deze SUV ongeveer eens per 18 dagen vol. Onderweg haalt hij tot 215 kW aan een snellader.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Hyundai Ioniq 9 |
|---|---|
| Accu (netto) | 110 kWh |
| Bereik (WLTP) | 620 km |
| Verbruik (WLTP) | 177 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ongeveer 11 uur |
| Bijladen (20–80%) | bijna 7 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 60 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 215 kW |
| Laadklep | Rechtsachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 18 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De laadklep van de Hyundai Ioniq 9 zit rechtsachter: aan de bijrijderskant, in het achterscherm rechts, achter het wiel. Rijdt u achteruit de oprit op, dan komt de klep vlak bij de muur uit. Vooruit inparkeren betekent dat de kabel de volle lengte van de auto moet overbruggen.
Een kabel van vijf meter is de standaard. Bij een brede oprit, een carport of een paal aan de verkeerde kant adviseren wij zeven en een halve meter. Bij de vooropname nemen wij dit door, zodat de monteur niet met een te korte kabel voor de deur staat.
Een 3-fase paal van 11 kW benut de Hyundai Ioniq 9 volledig. Welke het wordt hangt vooral af van wat u verder wilt: zonneladen, een geijkte meter of toegang met een pas. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Eindhoven, dan leest u op de pagina over Eindhoven wat daar komt kijken bij een installatie.
Eén aanvraag is genoeg: wij kijken naar uw meterkast, uw Hyundai Ioniq 9 en de kabelweg, en zetten het op papier.