De Omoda E5 laadt standaard op één fase met 6,6 kW. Een boordlader van 11 kW over drie fasen is leverbaar; dat scheelt op een accu van 61 kWh ruim vier uur per laadbeurt.
Wij adviseren toch een 3-fase paal van 11 kW. Met de standaardlader laadt hij daar gewoon op met 6,6 kW, en rijdt u later een zwaardere auto, dan hoeft de paal niet vervangen te worden.
Wat hieronder staat geldt voor de Omoda E5 in het bijzonder, niet voor elke auto.
De Omoda E5 heeft een boordlader die op één fase werkt. Een zware 3-fase paal levert hier niets extra’s op – de auto neemt simpelweg niet meer af.
Dat is wat de meeste mensen werkelijk laden. Bij de Omoda E5 gaat het dan om 37 kWh, en dat is aan een paal van 6,6 kW ongeveer 6 uur.
Wij kijken naar uw meterkast voordat wij iets adviseren. In de meeste woningen kan de Omoda E5 er gewoon bij, mits de paal terugregelt als de rest van het huis veel vraagt.
Rijdt u zakelijk en wilt u het thuisladen indienen, dan heeft u een geijkte MID-meter nodig. Die zit niet in elk model ingebouwd; wij zeggen vooraf welke palen het wél hebben.
Let op: Controleer welke boordlader in uw auto zit. Zonder de 11 kW-optie heeft een driefasepaal geen meerwaarde.
Qua accu is deze SUV aan de kleine kant: 61 kWh tegenover een gemiddelde van 74 kWh over alle modellen hier. Goed voor 430 kilometer volgens WLTP. Per kilometer is dat 142 Wh, gemiddeld zuinig van wat wij in huis hebben. Wie 35 kilometer per dag rijdt, laadt deze SUV ongeveer eens per 12 dagen vol. Onderweg haalt hij tot 80 kW aan een snellader, wat aan de bescheiden kant is en thuisladen extra belangrijk maakt.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Omoda E5 |
|---|---|
| Accu (netto) | 61 kWh |
| Bereik (WLTP) | 430 km |
| Verbruik (WLTP) | 142 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 6,6 kW standaard, 11 kW als optie, 1-fase (3-fase als optie) |
| Volladen (0–100%) | ruim 10 uur |
| Bijladen (20–80%) | ongeveer 6 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 45 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 80 kW |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 12 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
Omdat dit model op één fase laadt, is de keuze vooral een kwestie van gemak en niet van vermogen. In ons assortiment passen de Ratio Start en de Easee Charge Up hier goed bij. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Eindhoven, dan leest u op de pagina over Eindhoven wat daar komt kijken bij een installatie.
Stuur uw situatie door – met een foto van de meterkast en de plek waar de auto staat – dan krijgt u een vaste prijs in plaats van een richtbedrag.