De Peugeot E-3008 staat op het nieuwere STLA-platform en laadt thuis met 11 kW over drie fasen – anders dan de kleinere Stellantis-modellen, die het met 7,4 kW op één fase doen. Met 73 kWh is dat ruim zeven uur voor een volle laadbeurt.
Kies een 3-fase laadpaal van 11 kW. Er is ook een E-3008 met een accu van 97 kWh; het laadvermogen is gelijk, maar een volle laadbeurt duurt dan een stuk langer.
Hier let u op als u een paal kiest voor een suv als deze.
Dan kan de paal er meestal alsnog komen, alleen laadt de Peugeot E-3008 dan langzamer. Verzwaren bij de netbeheerder kost geld en maanden; wij rekenen eerst voor of dat in uw geval loont.
Wij noemen liever de rekenregel dan een laadtijd die voor uw uitvoering misschien niet klopt: accu gedeeld door vermogen, plus tien procent. Voor de Peugeot E-3008 is dat 73 gedeeld door 11, oftewel ruim 7 uur.
Staat de Peugeot E-3008 naast de meterkast, dan is er nauwelijks materiaal nodig. Moet de kabel dertig meter de tuin door, dan is dat de grootste post op de rekening; dat rekenen wij per meter door.
De Peugeot E-3008 laadt onderweg met maximaal 160 kW gelijkstroom. Dat staat los van thuis: aan een laadpaal aan huis gaat het altijd om wisselstroom, en daar is 11 kW de grens.
Met 73 kWh is de Peugeot E-3008 gemiddeld van het veld; het gemiddelde van de 137 modellen op deze site is 74 kWh. Met 525 kilometer op papier verbruikt hij 139 Wh per kilometer – zuiniger dan de meeste. Voor wie zoals de gemiddelde Nederlander 35 kilometer per dag rijdt, is dat ruwweg 15 dagen op één laadbeurt. Snelladen onderweg kan met maximaal 160 kW; dat staat los van wat er thuis aan de paal gebeurt.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Peugeot E-3008 |
|---|---|
| Accu (netto) | 73 kWh |
| Bereik (WLTP) | 525 km |
| Verbruik (WLTP) | 139 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ruim 7 uur |
| Bijladen (20–80%) | ruim 4 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 80 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 160 kW |
| Laadklep | Linksachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 15 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De Peugeot E-3008 laadt linksachter. De klep zit in het achterscherm links, achter het wiel, dus aan de bestuurderskant. Parkeert u met de neus naar de gevel, dan staat de klep aan de verste kant van de laadpaal en moet de kabel langs de hele auto. Achteruit inparkeren scheelt al gauw drie meter kabel.
De standaardkabel is vijf meter. Reken op zeven en een halve meter als de kabel diagonaal over de oprit moet lopen. Geef bij uw aanvraag door aan welke kant u parkeert; dan houden wij daar bij de plaatsbepaling van de paal rekening mee.
De Peugeot E-3008 vraagt om een 3-fase paal; zwaarder heeft geen zin en lichter kost u laadtijd. Kijk daarna naar de functies, want daar zit het verschil tussen de modellen. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Groningen, dan leest u op de pagina over Groningen wat daar komt kijken bij een installatie.
Vraag vrijblijvend een offerte aan voor uw Peugeot E-3008. U hoort binnen 24 uur van ons, met persoonlijk advies en een scherpe prijs.