Woont u in een appartement in Almere, dan is de vraag zelden of er een laadpaal kán, maar wie erover gaat. U heeft daarvoor op dit moment nog toestemming nodig; de wet die dat vervangt door een melding is nog niet ingegaan. Wij schrijven de onderbouwing die u bij het bestuur indient, zodat u niet zelf hoeft uit te zoeken wat de vergadering wil weten.
Elk complex is anders, maar een paar dingen komen in Almere steeds terug. Zo weet u vooraf waar het over gaat.
Een woning in Almere Poort en Nobelhorst heeft de laadpaal binnen een week hangen. Gaat het om een complex in Almere Haven, reken dan op de tijd tot de eerstvolgende vergadering – dat is vaak het langste deel van het traject.
Wat er in een Almerese meterkast beschikbaar is, ziet u niet aan de buitenkant. Wij lezen eerst de aansluitwaarde van het complex uit en kijken wat er werkelijk wordt gebruikt; pas daarna noemen wij een aantal laadpunten.
Dan heeft u een MID-meter nodig, anders is het verbruik niet aan te tonen. Laat dat meteen meenemen: achteraf een geijkte meter bijplaatsen in een Almeres complex kost meer dan hem er in één keer bij te zetten.
Een tekening van de kabelweg, de berekening voor de aansluiting, de veiligheidsonderbouwing en een vaste prijs. Wij leveren dat als één stuk aan, zodat er over de zaak gesproken wordt en niet over de onduidelijkheden.
In de nieuwere complexen van Almere zit de parkeergarage onder het gebouw en is er bij de bouw al leidingwerk voorzien. Vraag de VvE om de bouwtekening: staat daar een lege mantelbuis naar de parkeerlaag, dan is de installatie een stuk goedkoper.
Wij geven geen prijs zonder de situatie gezien te hebben. Een foto van de meterkast van het complex is daarvoor genoeg om te beginnen.
Zoek eerst uit of uw parkeerplaats privégedeelte of gemeenschappelijk is, dien uw verzoek daarna schriftelijk in bij het bestuur met een werkplan erbij, en reken op de tijd tot de eerstvolgende vergadering.
De volledige route, de voorwaarden die een VvE wél mag stellen en wat er verandert zodra de notificatieregeling ingaat, staan op laadpaal in een VvE. Regelt u het namens het bestuur voor meerdere bewoners, kijk dan bij gezamenlijke laadinfrastructuur.
Klik uw wijk aan, dan vullen wij die alvast in bij uw aanvraag.
Dan houdt het bij een eigen paal op. Deze drie routes blijven over.
De gemeente Almere beslist zelf over laadpalen in de straat, en die procedure loopt buiten ons om. Het duurt lang genoeg om er alvast mee te beginnen terwijl u de vergadering nog moet overtuigen.
Ook niet met een kabelgoot of een matje, tenzij uw gemeente daar uitdrukkelijk beleid voor heeft. Wij leggen geen installatie aan die u een boete of een aansprakelijkheid oplevert.
Zijn er meer bewoners met een elektrische auto, breng die dan bij elkaar voordat u naar de vergadering gaat. Eén aanvoer voor vier laadpunten kost per bewoner minder dan vier losse trajecten, en een gedeeld verzoek weegt zwaarder.
Weet u niet welke van deze routes bij u past? Beschrijf uw situatie in de aanvraag, dan denken wij mee. De bedragen staan op de prijspagina.
Stuur uw situatie door – met foto’s van de meterkast en de parkeerplaats – dan krijgt u van ons een werkplan dat u bij de VvE kunt indienen.