De Opel Mokka Electric deelt zijn techniek met de Corsa: standaard 7,4 kW op één fase, met 11 kW op drie fasen als optie. Met 50,8 kWh duurt vol laden ruim acht uur, of vijf met de optie.
Een 3-fase paal werkt bij beide uitvoeringen en is daarom de veiligste keuze. Met een 1-fase paal zit u voorgoed op 7,4 kW.
Voordat u bestelt, zijn dit de punten die er bij dit model toe doen.
Een 3-fase paal werkt ook bij de lichtere versie van dit model, alleen laadt die dan langzamer. Omgekeerd kan niet: aan een 1-fase paal blijft ook de zware uitvoering op één fase steken.
De 50,8 kWh van dit model deelt u door het laadvermogen: op 7,4 kW is dat bijna 8 uur, aan een 1-fase paal van 3,7 kW loopt dat op naar ongeveer 15 uur.
Niet alleen de auto telt: wat uw aansluiting overlaat, bepaalt hoeveel er werkelijk naar de paal kan. Stuur een foto van de groepenkast mee bij uw aanvraag, dan weten wij het vooraf.
Staat de paal aan de straatkant, dan wilt u bepalen wie er laadt. Met een pas of app is dat geregeld en ziet u per gebruiker wat eraf gaat.
Let op: Kijk na welke lader erin zit; online specificatielijsten noemen voor dit model vaak ten onrechte 11 kW als standaard.
De Opel Mokka Electric heeft 50,8 kWh aan boord. Afgezet tegen de 137 modellen op deze site is dat een van de kleinste. Dat levert 400 kilometer WLTP op, oftewel 127 Wh per kilometer, en daarmee een van de zuinigste in dit gezelschap. Met het Nederlandse daggemiddelde van 35 kilometer erbij gerekend komt u 11 dagen ver op een volle accu. Aan een snellader onderweg gaat er tot 107 kW in, dus lange ritten vragen wat meer planning.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Opel Mokka Electric |
|---|---|
| Accu (netto) | 50,8 kWh |
| Bereik (WLTP) | 400 km |
| Verbruik (WLTP) | 127 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 7,4 kW standaard, 11 kW als optie, 1-fase of 3-fase |
| Volladen (0–100%) | bijna 8 uur |
| Bijladen (20–80%) | bijna 5 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 60 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 107 kW |
| Laadklep | Linksachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 11 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
Op de Opel Mokka Electric zit de laadpoort linksachter – aan de bestuurderskant, in het achterscherm links, achter het wiel. Met de achterkant naar de laadpaal is dit de gunstigste stand. Staat de auto andersom, tel dan de lengte van de Opel Mokka Electric bij de kabelroute op.
Vijf meter kabel volstaat op de meeste opritten. Komt de laadpaal aan de andere kant van de auto te hangen, dan is zeven en een halve meter een veiliger keuze. Dit nemen wij mee in het installatievoorstel, samen met de kabelroute vanaf de meterkast.
Voor de Opel Mokka Electric hangt het af van uw uitvoering. Kiest u een 3-fase paal met load balancing, dan zit u bij beide versies goed – de paal levert gewoon wat de auto vraagt. De Zaptec Go 2 en de Peblar Home komen hier het vaakst uit. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Utrecht, dan leest u op de pagina over Utrecht wat daar komt kijken bij een installatie.
Stuur uw situatie door – met een foto van de meterkast en de plek waar de auto staat – dan krijgt u een vaste prijs in plaats van een richtbedrag.