In Centrum, Morskwartier en Zuidwest staan de dichtst bebouwde delen van Leiden, met appartementen waar de parkeerplaats zelden bij de woning hoort. De vergadering beslist, en die beslist makkelijker over een plan dat technisch klopt dan over een vraag zonder onderbouwing. Wij maken dat werkplan voor u, met de kabelweg en de onderbouwing voor de meterkast erbij.
Voordat u naar het bestuur stapt, is dit het rijtje dat u wilt kunnen beantwoorden.
In Roomburg hoort bij de woning meestal een eigen oprit of een eigen vak, en dan is een laadpaal een gewone installatie. In Centrum, Morskwartier en Zuidwest deelt u de parkeerruimte, en dan komt de VvE eraan te pas.
Een aanvraag voor een zwaardere aansluiting loopt in Zuid-Holland via Liander en duurt lang. Met load balancing over de laadpunten is het meestal te vermijden; dat rekenen wij eerst uit.
Moderne laadpunten houden per pas bij hoeveel er is geladen. De VvE hoeft dan niets te schatten of te verdelen: er rolt een overzicht uit waar niemand het over oneens kan zijn.
Bent u de eerste in het complex, laat de aanvoer dan meteen geschikt maken voor meer laadpunten. De volgende bewoner hoeft dan alleen nog een paal, en dat maakt uw voorstel in de vergadering een stuk makkelijker.
Bij portiek- en galerijflats staat de auto op het maaiveld of in een gezamenlijke kelder, en is er geen kabelweg naar uw eigen meterkast. Dan is een gedeelde installatie met een meter per bewoner de enige werkbare route – een eigen paal aan de gevel is het niet.
Met een paar foto’s van de meterkast en de parkeerplaats kunnen wij vooraf zeggen wat er haalbaar is, zonder dat u ergens aan vastzit.
Zoek eerst uit of uw parkeerplaats privégedeelte of gemeenschappelijk is, dien uw verzoek daarna schriftelijk in bij het bestuur met een werkplan erbij, en reken op de tijd tot de eerstvolgende vergadering.
De volledige route, de voorwaarden die een VvE wél mag stellen en wat er verandert zodra de notificatieregeling ingaat, staan op laadpaal in een VvE. Regelt u het namens het bestuur voor meerdere bewoners, kijk dan bij gezamenlijke laadinfrastructuur.
Kies uw wijk, dan staat die meteen goed in het aanvraagformulier.
Zonder eigen plek valt een eigen laadpaal af. Dit kunt u in Leiden wel doen.
Een laadpaal op openbare grond in Leiden vraagt u bij de gemeente aan, niet bij ons. Dat zeggen wij liever meteen dan dat wij u een offerte sturen waar u niets aan heeft.
Het lijkt de simpelste oplossing en het is de enige die wij weigeren. U bent aansprakelijk als iemand erover valt, en de meeste gemeenten treden ertegen op.
Een verzoek van één bewoner leest als een gunst; een verzoek namens vier bewoners leest als een voorziening. Wij maken er graag één offerte voor, met de kosten per bewoner uitgesplitst.
Ook als wij er niets aan verdienen, wijzen wij u de weg. Bent u wel toe aan een paal, kijk dan eerst bij de kosten en de modellen.
Beschrijf uw complex en stuur een paar foto’s mee. U krijgt binnen 24 uur een werkplan en een vaste prijs, waarmee u naar de vergadering kunt.